Рулевое управление — заставьте машину ехать как хотите!

В автомобилях много компонентов и механизмов, но рулевое управление является одним из самых важных. Благодаря этому ваша машина движется именно так, как вы хотите. Для того, чтобы ваши маневры были безопасными и комфортными, следует обеспечить его правильную работу. Как я могу это сделать?

Стоит помнить, что рулевое управление часто выходит из строя. Это связано с постоянной работой, наличием технических повреждений (ямы на дорогах, камни, резкие движения руля) и неправильным использованием. К сожалению, многие водители забывают о важной роли системы рулевого управления и не заботятся о ее правильном использовании. Несоблюдение регулярной замены деталей и несоблюдения контроля качества может привести к замерзанию автомобиля!

Прежде чем мы перейдем к наиболее частым неисправностям в системе и способам их устранения, стоит узнать, как эта система работает и как она устроена. Система рулевого управления не сложна, но практически каждый ее элемент играет ключевую роль в процессе выпрямления или поворота.

 

Рулевое управление — конструкция зависит от типа

Хотя большинство компонентов одинаковы, конструкция системы рулевого управления зависит от ее типа. Самыми простыми, конечно же, являются системы без гидроусилителя руля. Однако они устанавливаются очень редко, и даже базовые версии легковых автомобилей имеют дополнительную помощь при поворотах.

Основными частями системы являются рулевая колонка, рулевой механизм (наиболее популярная форма — так называемый рулевой механизм, или реечная шестерня) и рулевой привод. В системах рулевого управления с усилителем, конечно же, есть элементы этой системы, такие как двигатель рулевого управления с усилителем, насос рулевого управления с усилителем, шестерня или контроллер рулевого управления. Все зависит от типа, который установлен в автомобиле.

Рулевая колонка представляет собой двухсекционный вал, соединяющий рулевое колесо с трансмиссией. Его конструкция разработана таким образом, чтобы при возможном столкновении водитель не пострадал. На этом этапе элемент собирается быстро и сразу. Трансмиссия является центральной частью рулевой системы. Не у каждой машины есть реечная версия. В случае с заднеприводными автомобилями используются глобоидные, шариковинтовые или червячные передачи.

Рулевой механизм соединяется с колесами с помощью шестерни, которая заканчивается штангами и концами штанг (единственная часть системы, которая контактирует с колесом). В момент поворота эти элементы движутся соответствующим образом и передают маневр на колеса, которые поворачиваются вместе с движением рулевого колеса.

На них по-прежнему действует гидроусилитель руля, который делится на электрические и гидравлические версии. В первом случае электродвигатель «помогает» перемещать колеса, а во втором (более популярном) отвечает давление жидкости.

budowa układu kierowniczego

Что вызывает больше всего сбоев?

Может быть много отказов системы рулевого управления. Часто выходит из строя гидроусилитель руля. Например, может быть поврежден ремень, отвечающий за передачу мощности, или насос. Люфт руля — тоже очень популярная поломка. Чаще всего это вызвано изношенными концами палок или изношенными шестами. Это потому, что эти элементы используются больше всего. Иногда проблемы возникают и с рулевым механизмом. Есть утечки из корпуса или заедание, вызванное проникновением песка или воды в его структуру.

Остальные части рулевого управления выходят из строя гораздо реже. Они реже эксплуатируются, и их конструкция гораздо менее подвержена повреждениям. Однако это не означает, что, например, рулевая колонка не может выйти из строя. Симптомы поврежденной системы одинаковы для всех компонентов.

В случае неисправности гидроусилителя руля колеса очень сильно поворачиваются, и вы можете слышать отчетливые звуки при повороте рулевого колеса. Другие неисправности можно диагностировать по возможному люфту в колесах, самопроизвольному перекручиванию автомобиля или полностью заблокированной рулевой колонке.

Ремонт рулевой системы необходим!

Вы должны помнить, что даже небольшая неисправность в системе рулевого управления может перерасти в другую, гораздо более опасную и более дорогостоящую. По этой причине вам необходимо регулярно заменять поврежденные элементы. Некоторые из них вы можете сделать сами. Если у вас есть свободное место, вы можете легко заменить, например, концы стержня. Помните, однако, что после такого ремонта вам все равно придется ехать в мастерскую для регулировки схождения.

При некоторых ошибках не требуется замена всей части. Например, гидроусилитель руля стоит очень дорого. Во многих случаях его повреждения подлежат регенерации. Есть много мастерских, которые специализируются на таких услугах. Их стоимость около 300 злотых. Вы должны немедленно заменить детали гидроусилителя руля. Отсутствие помощи существенно влияет на комфорт вождения.

Помните, что рулевое управление — это набор элементов, которые влияют на эффективность автомобиля, вашу безопасность и безопасность других участников дорожного движения, а также на спокойствие во время вождения. Не медлите с возможным ремонтом, поскольку серьезная неисправность может привести к обездвижению автомобиля.

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *