Клиновой ремень — незаметная деталь большого значения!

На правильную работу автомобиля влияют многие важные элементы. Один из них — клиновой ремень, который приводит в движение ключевые части вашего автомобиля. Что это такое, как они работают и каковы наиболее серьезные неисправности клиновых ремней? Мы ответим на эти вопросы ниже!

Ремень устанавливается как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях. Вы должны знать, что без этого элемента далеко не уедешь, поэтому стоит позаботиться о его регулярной замене и правильном использовании. Прежде чем мы перейдем к количеству отказов ремня, посмотрим, что это такое и как работает!

Конструкция и работа клинового ремня

Клиновой ремень чрезвычайно прост по конструкции. Это элемент с трапециевидным поперечным сечением, который состоит из несущего слоя (то есть стали и усиленных линий, устойчивых к силе), гибкого (здесь основным компонентом является резина или каучук) и тканево-резинового слоя, который окружает всю деталь и обернут льняной лентой или коленчатый вал. По этой причине менее опытные водители могут подумать, что клиновой ремень полностью резиновый.

Вышеупомянутые элементы конструкции делают пояс прочным, гибким, липким и одновременно не растягивающимся. Это важно, потому что работа, которую он должен выполнять, заключается в постоянном прилипании к другим частям автомобиля.

Самый простой способ описать функцию приводного ремня — это то, что это привод. Благодаря ему работают многие компоненты, такие как генератор переменного тока (основная часть, которая работает благодаря ремням), водяной насос и кондиционер. Обрыв ремня чаще всего приводит к обездвижению автомобиля, поскольку именно он передает энергию от двигателя к последующим компонентам.

Стоит добавить, что в современных автомобилях используется серпантинный привод. Его работа основана на работе единственного ремня, который приводит в движение ряд элементов (упомянутых выше).

Типы клиновых ремней

Водители знают, что клиновой ремень существует, но не все знают, что он бывает разных типов. На старых машинах работает поликлиновой ремень. Работает с боковыми гранями. Следовательно, его функционирование зависит от их состояния. При износе его необходимо заменить.

В новых автомобилях уже есть поликлиновой ремень. Это элемент, поверхность которого полностью прилегает к шкивам. Таким образом он работает дольше, тише и эффективнее. Однако помните, что и поликлиновой, и поликлиновой ремень являются расходными материалами, которые подвержены износу. В сервисах предлагают заменить их после пробега от 30 000 километров до максимум 4 лет!

Скрип клинового ремня, это…

… подходит к концу срока службы, его шкивы не работают должным образом или он установлен неправильно. Давайте рассмотрим каждый из этих вариантов.

Изношенный элемент имеет худшие фрикционные свойства (повышаются чаще зимой или в дождливую погоду). Люфт между ремнем и шкивом вызывает визг. Если ремень поврежден, его скрип усиливается с увеличением нагрузки на генератор (например, при включении радио, кондиционирования и других электрических функций автомобиля). На более позднем этапе планка скрипит почти все время.

Помните, что скрип клинового ремня не всегда является признаком износа. Иногда его можно просто неправильно смонтировать. Здесь важно натяжение элемента, которое должно составлять от 5 до 15 мм. Когда возникает люфт, клиновой ремень начинает восстанавливаться. Другой симптом — это, например, менее заряжаемый генератор.

Интересно, что виной тому визг под капотом также может быть изношенный шкив ведомой части. Скользкие колеса, конечно же, приводят к разрыву ремня. Как и ранее упомянутые неисправности. Что происходит в этом случае? Если ремень приводил только в движение генератор, вы можете попытаться добраться до ремонтной мастерской. Привод охлаждающего насоса означает полную остановку, так как двигатель быстро нагревается. В крайнем случае клиновой ремень может зацепиться за ГРМ, но это случается редко.

Замена ремня — это невысокая цена. Цена на этот элемент колеблется в районе 50 злотых. Натяжители стоят около 200 злотых. По этой причине стоит периодически заменять деталь, чтобы всегда пользоваться исправным автомобилем.

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *