Menghemat Uang Pada Pelatihan Penerbangan

Pikiran pertama yang dimiliki seseorang yang tertarik dengan pelatihan penerbangan tentu saja adalah yang jelas, “Berapa biaya ini untuk saya?” Sayangnya ini adalah pertanyaan yang sangat sulit untuk dijawab, karena ada satu pertanyaan besar yang tidak diketahui, “Berapa lama waktu yang Anda perlukan untuk mempelajari semua yang perlu Anda ketahui untuk lulus ujian praktek?” Tanpa jawaban untuk pertanyaan itu, tidak ada cara untuk mengetahuinya, kami hanya dapat memberi Anda perkiraan berdasarkan persyaratan minimum dan waktu rata-rata yang dibutuhkan sebagian besar siswa untuk lulus ujian praktik mereka. Kami juga dapat memberi Anda beberapa kiat hebat yang akan membantu Anda meregangkan dolar sejauh mungkin.

1. Ambil Tes Tertulis Sesegera Mungkin. Idealnya saya ingin Anda mengikuti ujian tertulis bahkan sebelum Anda mulai terbang, tetapi Sekolah Pramugari Terbaik Indonesia karena itu tidak realistis, segera selesaikan. Saya bahkan menyarankan Anda menunda beberapa penerbangan Anda jika memungkinkan. Mengapa ini sangat penting? Pertama, hal-hal yang Anda pelajari untuk ujian tertulis akan menghemat waktu Anda di udara. Belajar di udara itu mahal dan sulit, pelajari sebanyak yang Anda bisa saat Anda berada di tanah. Begitu tes tertulis selesai, Anda hanya bisa fokus untuk terbang, dan tidak perlu khawatir tentang ujian tertulis akan membuat Anda bisa terbang lebih efisien.

2. Terbang sesering mungkin. Setelah ujian tertulis selesai, terbanglah sesering mungkin. Musuh terburuk Anda setelah Anda serius tentang pelatihan penerbangan adalah kesenjangan besar di antara penerbangan. Ketika Anda seorang pilot baru, sangat mudah untuk berkarat, dan Anda akan menemukan bahwa Anda harus mempelajari kembali hal-hal yang Anda bahas dalam pelajaran sebelumnya. Pengulangan gerakan yang konstan akan membuat sifat terbang kedua dan memungkinkan Anda untuk maju dengan cepat. Tidak mendapatkan pengulangan yang konstan akan menyebabkan stagnasi dan frustrasi. Dua hingga tiga kali seminggu ideal, tetapi jika terburuk Anda harus terbang setidaknya sekali seminggu.

3. Bandara Towered atau Non-Towered?Ini adalah pertanyaan sulit lainnya, karena ada keuntungan untuk keduanya. Keuntungan besar dari pelatihan di bandara yang menjulang tinggi adalah Anda akan merasa nyaman berbicara dengan ATC (Air Traffic Control). Ketika saya pertama kali memulai pelatihan, saya memiliki banyak kecemasan tentang berbicara dengan ATC, tetapi karena saya dipaksa untuk mengatasinya, saya belajar untuk menjadi sangat nyaman melakukannya. Ini sangat membantu ketika Anda melakukan penerbangan lintas negara, karena Anda mungkin akan Sekolah pramugari dipaksa untuk berbicara dengan ATC bahkan jika Anda berlatih di bandara non-menara. Juga jika Anda tinggal di kota peluang menengah hingga besar adalah bandara yang paling nyaman untuk Anda latih akan ditinggikan. Kelemahan dari pelatihan di bandara yang menjulang tinggi adalah bahwa sering kali Anda membutuhkan waktu lebih lama untuk turun, dan Anda harus terbang ke wilayah udara yang tidak terkendali untuk melatih manuver Anda, yang bahkan akan memakan waktu lebih lama. Di bandara non-menara Anda biasanya dapat lepas landas dengan sangat cepat, dan karena bandara kemungkinan dikelilingi oleh wilayah udara yang tidak terkendali, Anda dapat segera mulai berlatih manuver. Ini tentu saja akan menghemat waktu dan uang Anda. Skenario yang ideal adalah memulai pelatihan di bandara yang menjulang tinggi, sehingga Anda merasa nyaman berbicara dengan ATC dan berurusan dengan bandara yang lebih sibuk, dan menyelesaikannya di bandara yang tidak memiliki menara sehingga Anda dapat dengan cepat berlatih manuver dalam persiapan untuk tes praktis. Pada akhirnya saya pikir yang terbaik adalah hanya memilih bandara yang paling nyaman bagi Anda, ini akan memastikan bahwa Anda terbang sesering mungkin. Ini tentu saja akan menghemat waktu dan uang Anda. Skenario yang ideal adalah memulai pelatihan di bandara yang menjulang tinggi, sehingga Anda merasa nyaman berbicara dengan ATC dan berurusan dengan bandara yang lebih sibuk, dan menyelesaikannya di bandara yang tidak memiliki menara sehingga Anda dapat dengan cepat berlatih manuver dalam persiapan untuk tes praktis. Pada akhirnya saya pikir yang terbaik adalah hanya memilih bandara yang paling nyaman bagi Anda, ini akan memastikan bahwa Anda terbang sesering mungkin. Ini tentu saja akan menghemat waktu dan uang Anda. Skenario yang ideal adalah memulai pelatihan di bandara yang menjulang tinggi, sehingga Anda merasa nyaman berbicara dengan ATC dan berurusan dengan bandara yang lebih sibuk, dan menyelesaikannya di bandara yang tidak memiliki menara sehingga Anda dapat dengan cepat berlatih manuver dalam persiapan untuk tes praktis. Pada akhirnya saya pikir yang terbaik adalah hanya memilih bandara yang paling nyaman bagi Anda, ini akan memastikan bahwa Anda terbang sesering mungkin.

4. Jangan Khawatir Tentang Berapa Lama Membawa Anda Ke Solo.Ini adalah kesalahan besar yang saya buat, dan pada akhirnya menghabiskan banyak waktu dan uang. Anda akan membaca cerita di internet tentang orang yang bermain solo dalam 10 jam atau kurang, dan mulai bersaing dengan mereka. Saya sangat terpaku pada meminimalkan jam saya untuk solo sehingga benar-benar mengalihkan perhatian dari pelatihan saya. Saya menjadi sangat kesal sehingga saya pergi lebih dari 20 jam sebelum solo saya sehingga saya benar-benar mengganti instruktur dan jenis pesawat yang saya latih, yang menambah kurva belajar saya dan semakin menunda solo saya. Saya mulai berpikir bahwa saya tidak cocok untuk terbang dan bahwa saya tidak akan pernah terbang sendiri, dan sikap negatif itu semakin menyakiti saya dan semakin menunda hari besar saya menerbangkan pesawat sendirian. Instruktur saya akan terus mengatakan ini, dan saya tidak pernah percaya dia sampai itu terjadi, tetapi itu benar, suatu hari semuanya akan klik saja. Dan suatu hari itu terjadi begitu saja, sehari sebelum saya praktis putus asa di pendaratan saya, hari berikutnya saya terbang sendiri. Pengulangan memaksa otak Anda untuk menyerap cara yang tepat untuk melakukan sesuatu dan menjadi lebih baik, dan suatu hari Anda hanya melakukan segalanya dengan benar. Jika saya hanya percaya bahwa semuanya akan berbunyi klik, pertahankan sikap positif, dan bertahan dengan itu saya bisa menyelamatkan diri 10-15 jam. Juga ingat jika Anda berlatih di bandara yang menjulang tinggi (yang terjadi pada saya), Anda akan membutuhkan waktu lebih lama untuk sendirian daripada seseorang yang berlatih di bandara pedesaan yang tidak menjulang. dan terjebak dengan itu saya bisa menyelamatkan diri 10-15 jam. Juga ingat jika Anda berlatih di bandara yang menjulang tinggi (yang terjadi pada saya), Anda akan membutuhkan waktu lebih lama untuk sendirian daripada seseorang yang berlatih di bandara pedesaan yang tidak menjulang. dan terjebak dengan itu saya bisa menyelamatkan diri 10-15 jam. Juga ingat jika Anda berlatih di bandara yang menjulang tinggi (yang terjadi pada saya), Anda akan membutuhkan waktu lebih lama untuk sendirian daripada seseorang yang berlatih di bandara pedesaan yang tidak menjulang.

5. Jaga Pelatihan Dalam Jenis Pesawat Yang Sama. Ini adalah hal lain yang membuat saya rugi, saya mengalihkan pelatihan saya dari Diamond DA-20 ke Cessna 172. Ini adalah pesawat yang sama sekali berbeda, dan belajar untuk menerbangkan pesawat yang berbeda harganya 5-10 jam. Saya akan sangat menyarankan pelatihan dalam Cessna 172, hanya karena ini adalah pesawat penerbangan umum paling populer yang pernah dibuat, dan Anda dapat menemukannya di mana saja. Jadi setelah Anda mendapatkan lisensi dan ingin menyewa pesawat terbang, Anda dapat memastikan Anda dapat menemukan 172 dan berada di rumah.

6. Ambil Banyak Penerbangan Penemuan Dan Temukan Instruktur Yang Tepat.Sebelum Anda memulai pelatihan yang serius, ambil sebanyak mungkin penerbangan penemuan untuk memastikan Anda menemukan instruktur yang sesuai dengan kepribadian Anda. Jika Anda senang terbang, sangat mungkin bahwa Anda akan segera memulai pelatihan dengan instruktur pertama yang Anda temui, tetapi ini adalah kesalahan besar. Penerbangan Discovery biasanya didiskon besar, jadi ini adalah cara murah untuk membangun waktu penerbangan. Anda juga akan memperlihatkan kepada diri Anda sendiri banyak instruktur yang berbeda, memungkinkan Anda untuk memastikan bahwa Anda menemukan seseorang yang cocok untuk kepribadian Anda. Setelah Anda mulai dengan seorang instruktur, Anda benar-benar tidak ingin berganti jika Anda dapat membantu. Tidak ada yang lebih buruk daripada menjalani setengah jalan dari pelatihan Anda dan mengetahui bahwa Anda tidak tahan dengan instruktur Anda. Muka saat Anda melakukan penerbangan penemuan Anda, beri tahu mereka bahwa Anda sedang mencari instruktur yang tepat dan Anda serius ingin mendapatkan lisensi. Dengarkan naluri Anda, jika naluri Anda memberi tahu Anda bahwa instrukturnya baik-baik saja dan mungkin tidak cocok untuk Anda, teruslah mencari. Ada terlalu banyak uang yang dipertaruhkan bagi Anda untuk diselesaikan.

7. Siapkan Pembiayaan Anda, Dan Rencanakan Untuk Melampaui Anggaran. Anda tidak ingin kehabisan uang sebelum Anda selesai, dan Anda tidak ingin menekankan tentang dari mana uang itu berasal. Pastikan Anda memiliki pinjaman, antrean yang memadai, atau cara lain untuk membiayai pelatihan penerbangan Anda. Waktu rata-rata adalah 65-70 jam, rencanakan 80-90 jam untuk berada di sisi yang aman. Dan bersiaplah secara mental untuk itu membutuhkan 80-90 jam, anggap sesuatu yang kurang sebagai bonus terbalik. Anda ingin fokus terutama pada terbang, dan katakan saja pada diri sendiri itu akan memakan waktu selama itu. Sikap ini akan menghemat uang Anda dalam jangka panjang, gangguan mental atau stres apa pun hanya akan menyakiti Anda.

8. Benci Mengatakannya, Tapi Pelatihan Tidak Selalu Menyenangkan, Bersiaplah. Meskipun terbang pada umumnya sangat menyenangkan, ada banyak waktu ketika Anda akan frustrasi dan berpikir untuk berhenti saat Anda berlatih. Bahkan sekitar 80% siswa berhenti sebelum penerbangan solo mereka. Saya hampir salah satu dari orang-orang itu. Berhenti adalah kesalahan besar, Anda harus memahami bahwa pelatihan penerbangan adalah harga yang Anda bayar untuk kesenangan luar biasa yang menanti Anda begitu Anda memiliki sertifikat Pilot Pribadi. Jika Anda telah membuat komitmen bahwa Anda akan tetap dengan itu dan melakukan apa pun untuk menyelesaikannya, Anda akan sampai di sana dan menikmati banyak penghargaan sebagai pilot. Tetap terbang secara teratur, tetap positif, dan bersiaplah untuk frustrasi.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *