Барабанные тормоза — все, что вам нужно знать о них

Популярные «барабаны» не угасли! Хотя барабанные тормоза не так популярны, как раньше, производители по-прежнему используют их в некоторых автомобилях. Где лучше всего использовать барабанный тормоз, как он устроен и как его можно отремонтировать? Советуем!

Барабанные тормоза во многих случаях заменяли дисковыми. Зачем? Диски дешевле производить, лучше выдерживают изменяющиеся условия окружающей среды и их легче заменять. Однако это не означает, что барабаны больше не вставляются. Скорее наоборот!

Барабанная система очень часто является ручным тормозом, входящим в состав тормозной системы автомобиля. Барабанные тормоза также устанавливаются на заднюю ось небольших автомобилей и одноосных транспортных средств, таких как скутеры. Это связано с их конструкцией (меньший вес) и возможностью защиты от вредного воздействия погодных условий. К сожалению, это основной фактор градации для такой системы.

Однако у них есть несомненные преимущества. Во-первых, они намного прочнее. Барабанные тормоза также сильнее и не требуют большого усилия для замедления. Поэтому стоит инвестировать в них и дальше!

Конструкция барабанного тормоза — все не так сложно!

Изготовление барабанного тормоза не должно стать проблемой даже для неопытных любителей автомобилей и механики. Основная часть системы — тормозной барабан. Это самый большой и подвижный элемент, который поглощает силы и вызывает снижение скорости. Что немаловажно, барабан вращается вместе с движущейся машиной.

Тормозные колодки давят на вращающийся элемент при торможении. Они не вращаются во время движения и имеют фрикционные накладки для создания трения. Когда вы нажимаете педаль, расширитель челюстей мягко поворачивает челюсти против барабана. Помните, что в барабанном тормозе у нас есть две челюсти — вращающиеся в одном направлении в направлении движения барабана и в противоположном направлении — наоборот.

Разбрасыватель представляет собой механический или гидравлический привод, управляемый внешним механизмом управления, который работает в основном путем нажатия соответствующей педали в автомобиле. После процесса торможения вся система возвращается в исходное состояние возвратной пружиной.

Как перестают работать барабанные тормоза?

Основным недостатком барабанов является их низкая устойчивость к внешним факторам. Дождь (дождь, снег) или частицы камней и дорожная соль вызывают быстрый износ тормозов.

Быстрое вождение также влияет на барабанные тормоза. Если вы хотите, чтобы компоненты служили дольше, вам следует избегать резких ускорений и торможений. Помните, что хорошие барабанные тормоза при правильном использовании могут прослужить до 100 000 километров!

wymiana hamulców bębnowych

Барабанные тормоза — ремонт работает!

Симптомы неисправности барабанных тормозов обычно не отличаются от симптомов дисковых тормозов. Эффективность торможения падает, и если барабаны отвечают за торможение должным образом, вы можете почувствовать вибрацию при нажатой педали. Однако не всегда необходимо заменять всю систему.

Иногда достаточно отрегулировать барабанные тормоза. Для настройки подходят как тормозные колодки, так и расширители, а также пружина. Плохо расположенные детали могут отрицательно повлиять на эффективность торможения, и вы это почувствуете довольно быстро. Сам ремонт барабанных тормозов заключается в регулировке и последующей замене расходных материалов.

Вы можете сделать это сами. Барабанная система очень проста в сборке. Сняв колесо, вы должны добраться до всех деталей. При ремонте замените накладки челюстей (а иногда и весь элемент) и проверьте состояние барабана. Не забудьте заменить одинаковые детали на обоих колесах данной оси!

Заменить барабанные тормоза

Изменение всего макета начинается с удаления всех элементов и замены барабана. Затем вы должны вставить каждый компонент. Обязательно замените оба тормоза на одной оси. У вас должно быть одинаковое тормозное усилие, чтобы автомобиль работал нормально и периодически обслуживался.

Если вы не можете самостоятельно произвести замену, обратитесь к механику. Стоимость замены колеблется от 80 до 150 злотых за один тормоз.

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *