Избыточная и недостаточная поворачиваемость — как их распознать?

Каждый водитель испытывал избыточную и недостаточную поворачиваемость, даже если он не может описать поведение своей машины таким образом. Что они собой представляют, как их отличить и что делать, если они встречаются в дороге? Проверьте это!

Проще говоря, избыточная и недостаточная поворачиваемость — это поведение автомобиля, которое проявляется при движении на повороте. Вы можете узнать их очень легко — вы можете увидеть это, когда машина движется не так, как это могло бы выглядеть из-за угла поворота. В зависимости от того, «срезаем» мы кривую или заходим слишком далеко, мы можем различать оба типа поведения.

Что такое избыточная поворачиваемость?

Избыточная поворачиваемость возникает, когда задняя часть автомобиля выходит наружу при повороте, а передняя часть входит в поворот. Иногда говорят, что задняя часть начинает обгонять переднюю часть машины. В экстремальных ситуациях это может привести к тому, что автомобиль начнет вращаться вокруг своей оси и вылетит с дороги.

В частности, так ведут себя автомобили с задним приводом. Одна из причин — разрыв тяги на задних колесах из-за их недогрузки в повороте и временного превышения мощности. Однако такое поведение возможно и в автомобилях с другим типом привода.

Что такое недостаточная поворачиваемость?

недостаточная поворачиваемость — это противоположность избыточной поворачиваемости. В этой ситуации буксуют передние колеса. Говоря техническим языком, мы говорим о «увеличении изгиба относительно радиуса, обусловленного геометрией рулевого управления и шасси».

Что происходит с машиной? Проскальзывают передние колеса, что приводит к тому, что автомобиль поворачивается меньше, чем предполагает угол поворота рулевого колеса (автомобиль «падает» за пределы угла), или даже едет полностью прямо.

Поскольку недостаточная поворачиваемость — это противоположность избыточной поворачиваемости, легко догадаться, что автомобили со средним приводом и передним приводом подвержены такому поведению.

Также стоит добавить, что как избыточная, так и недостаточная поворачиваемость возникают гораздо чаще на более высоких скоростях, хотя это не всегда так и может произойти даже при медленной езде в менее благоприятных дорожных условиях.

zakręt na drodze

Как вести себя в таких ситуациях на дороге?

В современных автомобилях системы контроля тяги, например ESP, предназначены для предотвращения явлений избыточной и недостаточной поворачиваемости. В случае избыточной поворачиваемости системы тормозят переднее внешнее колесо, заставляя автомобиль вращаться по внешней дуге. В случае недостаточной поворачиваемости система будет тормозить внутреннее заднее колесо. Когда автомобиль возвращается на ход, система также тормозит внешнее заднее колесо, чтобы замедлить автомобиль.

Однако стоит знать, как себя вести, если у нас нет таких систем в машине.

Что делать при заносе автомобиля при избыточной поворачиваемости?

В случае избыточной поворачиваемости установите передние колеса в том направлении, в котором вы хотите двигаться, то есть в направлении, в котором повернули ваши задние колеса. Это означает, что если передняя часть автомобиля «убежала» влево, установите колеса вправо — поверните их на столько градусов, сколько они повернули в противоположную сторону. Однако помните, что речь идет о настройке колес, а не рулевом колесе!

Как справиться с недостаточной поворачиваемостью?

Здесь есть еще варианты, но главное — не тормозить внезапно, это может только ухудшить ситуацию. Так что, если есть время, лучше сбавить скорость и помнить, что передние колеса будут сцепляться быстрее, если они будут меньше поворачиваться. Опытные водители пользуются ручным тормозом, но такое решение почти всегда приводит к избыточной поворачиваемости. С другой стороны, этому легче научиться.

Еще можно «поиграть» рулевым колесом. Передние колеса получают сцепление, когда они смотрят в направлении движения автомобиля. Если вы поворачиваете руль, а реакции нет — распрямите и снова поверните. Так вам будет легче восстановить контроль над дорожкой.

Если вы не хотите самостоятельно справляться с избыточной или недостаточной поворачиваемостью, пройдите профессиональный курс обучения вождению. На трассе под наблюдением инструктора будет проще отработать правильный тип поведения, чтобы справиться со стрессом в реальной ситуации и преодолеть изгиб защитной рукой.

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *