Фильтр DPF — для чего он нужен и как за ним ухаживать?

Легенды о сажевом фильтре охватили автомобильные группы новостей. Некоторые советуют вырезать этот элемент без отражения, но… это ошибка! Фильтр DPF выполняет свою функцию. Зачем он нужен и как за ним ухаживать, чтобы прослужил долго и надежно?

Дизельные двигатели уже много лет являются синонимом экономии, но они далеки от заботы об окружающей среде. В характерной черной полосе позади автомобиля с дизельным двигателем не было ничего необычного. Вдобавок запах горелого масла и путь к огромному загрязнению был готов. Водители также жаловались на плохую видимость и грязь на других участниках дорожного движения.

Автомобильным инженерам было поручено устранить вышеуказанные симптомы. На основе серии исследований и испытаний они разработали фильтр DPF (сажевый фильтр). Это устройство, которое устанавливают в автомобилях с 90-х годов, и сегодня им необходимо оборудовать каждую машину с дизельным двигателем.

Что такое сажевый фильтр DPF?

DPF — фильтр, устанавливаемый в выхлопных системах дизельных автомобилей (реже бензиновых двигателей). В его основе пространственная структура с сильно развитой удельной поверхностью. По этой причине фильтр DPF является одним из наиболее эффективных элементов конструкции современного легкового автомобиля или автофургона. Его структура состоит из пористых стенок из металла, керамики или бумаги (последняя, ​​однако, не подлежит восстановлению). Все закрыто металлическим кожухом, подключенным к выхлопу.

На эти пористые стены оседают частицы, вызывающие загрязнение. Эффективность фильтра составляет от 85% до 100%. Таким образом, его работа сводит выбросы в окружающую среду практически до нуля.

Для чего нужен DPF?

Проще говоря, сажевый фильтр DPF устраняет загрязнение, связанное с вождением автомобиля. Его действие очищает выхлопные газы от твердых частиц, то есть атмосферных аэрозолей, содержащих сульфаты, нитраты и другие химические соединения, вредные для человека (и всей окружающей среды). Кроме того, он удаляет сгоревший углерод (группа очень ядовитых ароматических углеводородов и оксидов металлов).

Благодаря работе фильтра DPF двигатель не выделяет черного дыма и запаха. Это миф, что он увеличивает расход топлива автомобиля. В некоторых случаях даже было замечено, что сажевый фильтр снижает потребность двигателя в топливе.

filtr cząstek stałych dpf

Источник: wikimedia commons / CC BY-SA 4.0

Как позаботиться о фильтре, чтобы не пришлось его обрезать?

Обычная шутка о современных пользователях дизельных автомобилей заключается в том, что после покупки они идут к механику, чтобы вырезать сажевый фильтр. Хотя это преувеличенное мнение, для водителей это действительно большая проблема. Считается, что этот фильтр сокращает срок службы двигателя, увеличивает расход топлива, разрушает выхлопную систему и к тому же быстро выходит из строя. Его замена иногда стоит несколько тысяч злотых, и многие люди хотят избежать такой услуги.

Однако оказывается, что достаточно позаботиться о фильтре DPF, чтобы он прослужил долго и исправно. Во-первых, будьте осторожны с исправностью клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR). Элемент отвечает за правильную циркуляцию выхлопных газов. Его неправильная работа означает, что в сажевый фильтр попадает больше грязи, и он быстрее забивается.

Второй важный момент — регулярно заменять воздушный фильтр. Если его состояние ограничивает подачу воздуха, двигатель будет увеличивать дымность. Это простой способ повредить DPF.

Третий шаг к его эффективной эксплуатации — это забота об общем состоянии автомобиля. Регулярная замена масла, заливка качественного топлива, уход за турбокомпрессором или умелая техника вождения продлят срок службы каждого элемента автомобиля. Вышеупомянутые действия позволят фильтру DPF прослужить более 50 тысяч километров, а при правильных условиях вы сможете прослужить до 200-250 тысяч километров.

Оставить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *